油压铆钉机在货车底架上的应用

    货车底架上用风枪铆钉噪音大、振动大、劳动强度也大。用油压铆钉机铆钉则无这些缺点。娄星机械推荐一款油压铆钉机，用于铆接车辆底架各梁和箱形摇枕等。试用结果证明:铆钉无噪声，无振动，无氧化皮飞溅，铆钉严密，外观整齐，不伤铁板。只要铆钉长度选择恰当，不会产生铆头不全或有帽缘等缺陷。这种铆钉机与国内已有同类铆钉机比较，还具有结构简单(不需悬挂走行系统)、使用灵活、造价低等优点。

    一、构造

    油压铆钉机的结构如图1。高压油泵、分配阀、除油箱和增压油缸都装在一个小车上，用高压软管(要能耐油)与工作油缸连接。弓形工作架与工作油缸用高强度钢锻造，二者用电焊焊接(图2)。弓形架臂长采用106毫米，已能对货车底架各梁大部分铆钉进行铆接。电磁铁操纵开关(采用与电钻相类似的开关)也装在弓形工作架上。高压软管长度不够可接长使用，接长方法如图3，插入芯子套上外套(比芯子略长)后，在压力机上将外套压紧，图示左端为压紧前，右端为压紧后。

    工作油缸活塞右端用涨圈密封，左端用皮碗密封。增压油缸低压端活塞用涨圈密封。我厂是选用解放牌汽车涨圈，外径为101.6毫米。增压油缸高压端进油孔位置须选择恰当，以能保证有足够时间使增压油缸高压端和工作油缸左端充满初压油为原则。

三、操作原理

操作原理见下图。

    安全阀10的工作压力调整在20公斤/厘米²，安全阀6的工作压力调整在60公斤/厘米²。当高压油泵已经启动还未开始铆钉之前，由于弹簧的作用，分配阀活塞处于右端。这时，压力为20公斤/厘米²的油沿高压软管1进入增压油缸低压端活塞左面和工作油缸右端，将增压油缸活塞推向右端和将工作油缸活塞推向左端。当操纵开关接通电磁铁电路并开始铆钉时，分配阀活塞被电磁铁拉向左端。这时压力为60公斤/厘米²，的油沿高压软管2进入增压油缸低压端活塞右面，及增压油缸高压端和工作油缸左端。同时，增压油缸活塞被推向左端。当高压端进油孔被柱塞杆堵塞，增压油缸高压端和工作油缸即增压到190公斤/厘米²，从而完成铆钉工作。

    用风枪铆钉每组需配备四人，用油压铆钉机每组配备三人即可，弓形工作架由一人掌握。如钉窝接触面是斜面，钉窝端面也作成斜面，以使作用力总在工作架中心线上。